01. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ
"ਸਮੁੰਦਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ." ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੋਰਟਾਂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮੁ basic ਲੇ ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 100-200 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਵੇਗੀ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਜਾਣਨ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਮੁੱ bind ਲੀ ਪੋਰਟ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੋ mos ੰਗ ਹਨ: ਪੂਰਾ ਜਲ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਬ੍ਰਿਜ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਲੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਈ ਸੌ ਡਾਲਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਾਟਰਵੇ ਵਿਧੀ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.
02. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ
ਇੱਥੇ ਡਿਫੌਲਟ ਇਨਲੈਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖਰਚੇ ਹਨ. "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣਾ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ." "ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਤਰੀਕਾ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਵੇਅਰਹਾ house ਸ ਵਿਚਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੰਦਭਾਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜੋ ਮਲਟੀਪਲ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ suitable ੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ."
ਫੋਬ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਵਿਚ ਮਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਪੈਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਝਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ: ਐਫਓਬੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ਿਪਟ ਖਰਚੇ ਬਹੁਤ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਿੱਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਆਖਿਆ ਹਨ. ਕੁਝ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਪੈਕਿੰਗ ਫੀਸ, ਡੌਕ ਫੀਸ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਫੀਸ; ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੋਦਾਮ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫੀਸ ਦਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫੀਸ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕੁਝ ਨੂੰ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫੀਸ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਰਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. . ਇਸ ਚਾਰਜ ਨੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਬਜਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਫੋਬ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਅਰੰਭਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸ਼ਿੱਪਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿ ਵੇਅਰਹਾ house ਸ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਦਾਮ ਤੋਂ ਟਾਇਲਘਰ ਦੀ ਫੀਸ ਲਈ ਟਰਮਿਨਲ, ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਟਰਮਿਨਲ, ਦੂਜੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਆਰਡਰ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੀਆਈਐਫ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸੌਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਜੇ ਸੌਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫੋਬ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਲਿਖਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਜੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਘਬਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਕਹੇਗਾ.
03. ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸਹਿਯੋਗ
ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਸ਼ਿਪਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਗਾੜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਕੱਟ-ਬੰਦ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਗੋਦਾਮ ਜਾਂ ਡੌਕ ਤੇ ਡੌਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ. ਸੂਝਵਾਨ ਸ਼ੈਮਪਰ ਆਪਣੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਉਸਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਮ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਸ਼ਡਿ .ਲ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਦੇਣਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੱਟ-ਬੰਦ ਮਿਤੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਅਗਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਦਾਇਗੀ ਭੰਡਾਰਨ ਫੀਸ ਹੋਵੇਗੀ.
ਦੂਜਾ, ਚਾਹੇ ਰਿਵਾਜ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨ ਕਾਮੇ ਤੋਂ ਜਾਂ ਹੈਂਗਗੈਂਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਸਟਮਜ਼ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਦਿਨ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਕੱਲੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਟਾੱਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ 3,000 ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਡਾਲਰ ਲਵੇਗੀ. ਜੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਤੋਂ ਦੂਸਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਰੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕਸਟਮ ਕੋਂਗ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਤਹਿ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵ੍ਹਰਫ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੰਬਰ.
ਤੀਜਾ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪੈਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਰਿਵਾਜਾਂ ਦੀ ਮਾਲ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਰਾਸਤ ਕਰੇਗਾ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਾਂਚ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਡੌਕ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈਆਂ ਜੁਰਮਾਨਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਦਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਣਗੀਆਂ.
04. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰੋ
ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਦਫਤਰ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਉੱਤਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਜਾਂ ਭਾੜੇ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਲਾ ਇਕ ਭਾੜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਤਾਕਤ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਫਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀਮਤ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਿਯੋਗ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਫਾਰਵਰਡਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾੜੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਮੁਹਾਵਰੇ ਵੀ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਗੇ. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਮਾਲ ਵਾਲੇ ਫਾਰਵਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਸਤੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਲੱਭੋ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰਸਤਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਥਕ ਹੋਵੇ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਰੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕੁਝ ਸਮਝ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
05. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸੌਦਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖੋ
ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਮਸਤ ਫੌਰਡਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾਲਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਹੈ, ਮਾਲ ਰੇਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਰੇਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫੁਰਤੀ ਨੂੰ ਫੌਰਡ ਫੌਰਡਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 50 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਾਲ ਮੈਰਿੰਗ ਦੇ ਬਿਲ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਿਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ, ਉਹ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਗਾਹਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਉਸ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ.
2. ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਲ ਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਲ ਰੇਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਲੱਭੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਿਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੇਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਰੇਟ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 200 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
3. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਸਿੱਧਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਹੇਠ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲ ਦੇਣਗੇ. ਬੇਸ਼ਕ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣੂ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਦੀ "ਜਾਣ ਪਛਾਣ" ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
06. ਐਲਸੀਐਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਹੁਨਰ
ਐਲਸੀਐਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਧੀ fcl ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾੜਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਐਫਸੀਐਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਬੇਸ਼ਕ, ਐਲਸੀਐਲ ਦੀ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਦਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਸਿਰਫ ਅੰਤਮ ਚਾਰਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇਗਾ.
ਸਹੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਇਕਮੁਸ਼ਤ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਦੂਜਾ, ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਭਾਰ ਜਾਂ ਅਕਾਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੀਜਾ, ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਐਲਸੀਐਲ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਟ ਅਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਉਹ ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਹਰ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੂਨ -07-2023
