1. ਕੰਟੇਨਰ LCL ਵਪਾਰ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
(1) ਸ਼ਿਪਰ ਖੇਪ ਨੋਟ ਨੂੰ NVOCC ਨੂੰ ਫੈਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਪ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸ਼ਿਪਰ, ਖੇਪ ਲੈਣ ਵਾਲਾ, ਸੂਚਿਤ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਖਾਸ ਪੋਰਟ, ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਆਕਾਰ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ (ਪ੍ਰੀਪੇਡ, ਡਿਲਿਵਰੀ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤੀਜਾ- ਪਾਰਟੀ ਭੁਗਤਾਨ), ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਨਾਮ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ।
(2) NVOCC ਕਨਸਾਈਨਰ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਨੋਟਿਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੋਟਿਸ।ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਨੰਬਰ, ਲੇਡਿੰਗ ਨੰਬਰ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਤਾ, ਸੰਪਰਕ ਨੰਬਰ, ਸੰਪਰਕ ਵਿਅਕਤੀ, ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਐਂਟਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਰਸਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਿਆ.
(3) ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ.
(4) NVOCC ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਫੈਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦੇ ਆਮ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, NVOCC ਸ਼ਿਪਰ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੇਗਾ।
(5) ਮਾਲ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, NVOCC ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਪ੍ਰੀ-ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. LCL ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
1) LCL ਕਾਰਗੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
2) ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ LCL ਬਿੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹਾਊਸਕ ਬੀ/ਐਲ)
3) LCL ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਬਿਲਿੰਗ ਮੁੱਦੇ
LCL ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਬਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਮਾਪੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੁੜ-ਮਾਪਿਆ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
3. ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਿੱਲ ਦੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਮਾਸਟਰ (ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਲਾਈਨਰ) ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ MB/L ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਬਿੱਲ ਦੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਹਾਊਸ (ਜਾਂ NVOCC) ਹੈ। ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਜਿਸਨੂੰ HB/L ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਤਸਵੀਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ FCL ਬਿੱਲ ਅਤੇ LCL ਬਿੱਲ ਦੇ ਲੇਡਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
ਐਫਸੀਐਲ ਅਤੇ ਐਲਸੀਐਲ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਰਸੀਦ ਦਾ ਕੰਮ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਅਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ।
1) ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਿੱਲ
ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ FCL ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਿਪਰ MB/L (ਲਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਿੱਲ) ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਿੱਲ, ਜਾਂ HB/L (ਲੈਡਿੰਗ ਦਾ ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਬਿੱਲ) ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬਿੱਲ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ LCL ਲਈ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਭਾੜੇ ਦਾ ਬਿੱਲ।
2) ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ:
(1) FCL-FCL (ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ FCL ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਸ਼ਿਪਿੰਗ FCL ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ.ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
(2) LCL-LCL (LCL ਡਿਲਿਵਰੀ, ਅਨਪੈਕਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ LCL ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਸ਼ਿਪਿੰਗ LCL ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ.ਕੰਸਾਈਨਰ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ (ਐਲਸੀਐਲ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਲਸੀਐਲ ਕੰਪਨੀ (ਕੰਸੀਲੀਡੇਟਰ) ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲਸੀਐਲ ਕੰਪਨੀ ਪੈਕਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ;LCL ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਪੋਰਟ ਏਜੰਟ ਅਨਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤਮ ਖੇਪਕਰਤਾ ਨੂੰ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
(3) FCL-LCL (ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਅਨਪੈਕਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ FCL ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਮਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਲ ਦਾ ਇਹ ਬੈਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਸਾਈਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ FCL-LCL ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੰਸਾਈਨਰ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਵੱਖਰੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਏਜੰਟ ਅਨਪੈਕਿੰਗ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਸਾਈਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਕੰਸਾਈਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਸਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(4) LCL-FCL (LCL ਡਿਲੀਵਰੀ, FCL ਡਿਲੀਵਰੀ, ਜਿਸਨੂੰ LCL ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਮਲਟੀਪਲ ਕੰਸਾਈਨਰ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕੋ ਕੰਸਾਈਨ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਫਾਰਮ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੋ ਕੰਸਾਈਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਲਟੀਪਲ ਕੰਸਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
FCL-FCL (ਪੂਰੀ-ਤੋਂ-ਪੂਰੀ) ਜਾਂ CY-CY (ਸਾਈਟ-ਟੂ-ਸਾਈਟ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ FCL ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਿੱਲ ਜਾਂ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ CY ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ FCL ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਸੌਂਪਿਆ, ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ।
LCL-LCL (ਏਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਏਕੀਕਰਨ) ਜਾਂ CFS-CFS (ਸਟੇਸ਼ਨ-ਟੂ-ਸਟੇਸ਼ਨ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ LCL ਭਾੜੇ ਦੇ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।CFS LCL ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਸੌਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ LCL, ਪੈਕਿੰਗ, ਅਨਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ, ਹੈਂਡਓਵਰ ਦੀ ਥਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
3) ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਵੱਖਰਾ ਹੈ
ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਓਵਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਨਪੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਵੰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਅੰਤਮ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
LCL ਮਾਰਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਮਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-07-2023
