ਕੋਵਿਡ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਲਾਈਨਰਲਾਈਟਿਕਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨੌਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ EBIT ਮਾਰਜਿਨ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 16% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 33% ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਹੈਪੈਗ-ਲੋਇਡ ਅਤੇ ਮੇਰਸਕ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਜੈਮਿਨੀ ਅਲਾਇੰਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦਾ ਔਸਤ EBIT ਮਾਰਜਿਨ 23% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਦੇ 50.5% ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਬਲੂ ਅਲਫ਼ਾ ਕੈਪੀਟਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ 24 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਸਿਖਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਲੀਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹਨ।" ਸੀ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਹਾਲੀਆ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ: "ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 2024 ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।"
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਾਟ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ, ਬਲੂ ਅਲਫ਼ਾ ਕੈਪੀਟਲ ਨੂੰ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲਾਈਨਰ ਕਮਾਈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤੇ।
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਪੋਰਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ, "ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖਪਤਕਾਰ, ਚੰਦਰਮਾ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਅਣਸੁਲਝੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟੈਰਿਫ ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।"
ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਫਰਮ ਬ੍ਰੇਮਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, "ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਮਾਲ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੂਖਮ-ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਅੱਜ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਰਿਊਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਡੈਕਸ $28 ਡਿੱਗ ਕੇ $3,412.8 ਪ੍ਰਤੀ FEU ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ $10,377 ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਿਖਰ ਤੋਂ 67% ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ 2019 ਵਿੱਚ $1,420 ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ 40% ਵੱਧ ਹੈ।